Здравствуйте. Владею нерастаможенным мотоциклом ( так называемый спортинвентарь, ..

Здравствуйте! Ваш вопрос очень сложный и имеет два ключевых аспекта: 1) самовольная постройка/переоборудование и 2) приобретательная давность на транспортное средство, имеющее признаки механического ТС.

Краткий и жесткий ответ: Нет, узаконить такой мотоцикл через приобретательную давность на сегодняшний день практически невозможно, и попытки сделать это приведут только к дополнительным проблемам, включая конфискацию и штраф.

Давайте разберем подробно, почему.

1. Почему не подходит приобретательная давность (ст. 234 ГК РФ)?
Для признания права собственности по приобретательной давности необходимо, чтобы имущество было бесхозяйным (не имело собственника), а вы владели им добросовестно, открыто и непрерывно как своим собственным в течение 15 лет.

Не бесхозяйное имущество. Ваш мотоцикл имеет производителя и, скорее всего, был ввезен в РФ кем-то. У него есть "история", просто она неизвестна вам. Он не является бесхозяйным в юридическом смысле.

Добросовестность владения. Суды крайне скептически относятся к "добросовестности" владения транспортным средством, которое не прошло таможенное оформление. Вы не могли не знать, что для законного владения мотоциклом с двигателем нужны ПТС, таможенная очистка и регистрация в ГИБДД.

15 лет срок. Вы владеете им 7 лет, что не дотягивает до установленного законом срока.

Вывод: Путь через приобретательную давность для транспортных средств, особенно с неурегулированным таможенным статусом, в судебной практике почти не встречается и является тупиковым.

2. Главная проблема: Таможенное оформление и статус ТС
Это непреодолимое препятствие №1.

Любое транспортное средство с двигателем, предназначенное для движения по дорогам общего пользования, при ввозе на территорию РФ обязано пройти таможенное оформление, где уплачиваются таможенные платежи (пошлины, сборы, НДС). Только после этого на него выдается Паспорт Транспортного Средства (ПТС), который является основным документом для последующей регистрации в ГИБДД.

Ваш мотоцикл — это "незаконно ввезенное ТС". Отсутствие таможенных документов делает его вещью, изъятой из гражданского оборота на территории РФ. Вы не можете стать его законным собственником, не исполнив первоочередную обязанность — таможенную очистку.

Даже если вы найдете "первоначального" продавца по ДКП, это ничего не изменит. Проблема не в цепочке договоров, а в отсутствии легального основания для нахождения этого объекта на территории страны.

3. Вторая проблема: Самовольная постройка и конструкторская безопасность
Вы рассматриваете его как "спортинвентарь". Однако, если на нем установлены светотехника, звуковой сигнал, и он по своим характеристикам (объем двигателя, максимальная скорость) подпадает под определение механического ТС (ст. 1 ФЗ "О безопасности дорожного движения"), то в глазах закона это транспортное средство.

Попытка зарегистрировать его как "самодельное ТС" или "конструктор" также обречена на провал:

Для этого нужно разобрать его до состояния набора агрегатов и деталей (рама, двигатель и т.д.).

Затем нужно пройти экспертизу в НАМИ на безопасность конструкции, что для незаконно ввезенного мотоцикла невозможно, так как эксперты потребуют документы на агрегаты (а у двигателя и рамы их нет).

Даже если бы это было возможно, таможенный вопрос остался бы открытым.

4. Каковы реальные риски?
Обнаружение ГИБДД: Если вас остановят при движении по дорогам общего пользования (или даже в поле, если инспектор сочтет это дорогой), мотоцикл задержат и поместят на спецстоянку. Вам выпишут штраф за управление незарегистрированным ТС (500-800 руб.) и за отсутствие госномеров (5000 руб. или лишение прав). Чтобы забрать мотоцикл со стоянки, потребуется предъявить ПТС и СТС, которых у вас нет.

Конфискация: По решению суда такое ТС могут конфисковать в доход государства как предмет административного правонарушения или орудие его совершения.

Невозможность продажи: Вы не сможете законно продать этот актив. Любой ДКП будет ничтожным.

5. Есть ли хоть какой-то выход?
Теоретически, есть один крайне затратный, сложный и маловероятный путь:

Установить страну происхождения и первого владельца.

Найти этого владельца и получить от него экспортные документы, подтверждающие вывоз.

Провести таможенное оформление "задним числом", уплатив все пошлины, пени и штрафы за неуплату (что составит огромную сумму).

После получения ПТС пройти регистрацию в ГИБДД.

На практике этот путь почти нереализуем.

Вывод и рекомендация:

К сожалению, вы владеете не активом, а юридической проблемой. Наиболее разумное решение — перестать вкладывать в него деньги и эмоции.

Не пытайтесь ездить на нем по дорогам. Это прямая дорога к крупным штрафам и потере мотоцикла.

Рассмотрите возможность его утилизации или разборки на запчасти (но и тут есть риск, если запчасти имеют маркировку).Если у вас есть дополнительные вопросы или нужна более подробная информация, рекомендую обратиться к юристу, который сможет учесть все нюансы вашего конкретного случая evroconsru@gmail.com